122xx晓晓影院独创多个寰球第一！广州十一号线是怎样建成的？

发布日期：2025-01-05 00:51 点击次数：180

12月28日122xx晓晓影院

广州地铁十一号线通畅

成为大湾区首条地铁环线

构建“环+十字+辐射”的城市轨说念交通线网骨架

完善了地铁网与城际网的高效衔尾

为城市发展和市民出行提速

11号线所经区域多数为

城市建成区、老城区

大地高栋建构筑物稠密、地下管线密集、

轻熟女

驾驭社会环境复杂

施工挑战比比都是

濒临广州史上首条地铁环线遭逢的

前所未有的施工繁重

地铁十一号线的建筑者们

把柄澄澈的情况

对施工决策进行“量身定制”

多种改变技能

初度在广州地铁得到奏效专揽

那么地铁十一号线是怎样建成的？

总共走进环线地下的故事吧

广州地铁十一号线

广州地铁十一号线全长约44.2公里，均为地下线，共设31座车站换乘站达26座，通畅初期14座与既有澄澈换乘。澄澈路过河汉、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，通顺琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭(芳村)等4大关节，完了城市里面的高效轮回与无缝衔尾。

广州十一号线站厅

建筑难度广州地铁之最

改变冲突技能难关

手脚全在中心城区的十一号线，前期使命量浩瀚，全线完成征借拆共114.5万浮浅米、管线迁改6973条。施工经由中，更是3次过珠江，5次穿公园，9次穿铁路，12次下穿、9次侧穿高架或地铁大约，其蹊径建筑难度、限制和施工风险挑战都号称广州地铁之最。

在建筑经由中，克服珠江三角洲海陆交相互千里积平原地貌、碎片岩台地地貌、五山碎片岩台地地貌、丘间冲洪积谷地地貌、低丘地貌，以及城市建成区、老城区，大地高栋建构筑物稠密、地下管线密集、驾驭社会环境复杂等带来的诸多挑战，多种工法轮替上阵。

广州地铁十一号线攻关多个建筑难点

广州地铁十一号线施工团队以科技改变和束缚改变手脚新质出产力，持续普及工程技能与束缚水平，在轨说念交通建筑步地、步伐和四新技能专揽方面，创造了近12项国内或广州第一，当今已得回省部级工法8项、专利35项。

首用洞桩法施工

流花站地处越秀区东说念主民北路与流花路交叉口，敷设于东说念主民北路下方，澄澈沿南北向树立，车站全长696.55米，由车站主体和配线构成，其中车站主体结构长为 276米，为地下两层双柱三跨结构步伐岛式车站。濒临有限的施工条款，建筑者们接收洞桩法（PBA）进行施工流花站车站主体范围内共设3座施工竖井，车站经由IV、V、VI号竖井及横通说念参加主体结构施工，这亦然华南地区首个富水岩石地层洞桩法车站。

广州地铁——流花站

首用全逆作法建筑车站

大冲口站南北两侧均为老旧房屋，基坑北侧距住户楼仅1.9米。同期，为保证芳村大路东路双向6车说念通行，车站基坑开挖及主体结构施工阶段时局最小围蔽宽度仅12米。广州地铁最终证实接收全铺盖盖挖逆作法施工，减小施工噪声、扬尘的影响，成为寰球首座使用全逆作法施工的无柱地下三层岛式站台车站。

首台建筑构件装置机器东说念主

赤沙车辆段施工引入国内首台建筑构件装置机器东说念主“赤沙号”。“赤沙号”可通过高下回击的台阶，还树立了机敏的“眼睛”，只需要一个司机操作、一个东说念主联接即可，极大裁汰施工东说念主员工作强度，且使命遵守提高1.5倍以上，同期大大减少施工噪声和粉尘的产生。“赤沙号”的研发，填补了我国装置式建筑施工装备界限的空缺。